Заместитель Председателя Правительства Московской области Петр Иванов провел совещание на платной дороге в обход Одинцово.
На электронную почту Губернатора Московской области Андрея Воробьева, в Правительство Московской области поступают обращения от жителей, пользующихся Северным обходом города Одинцово — федеральной платной скоростной автодорогой, проходящей по территории Одинцовского района Московской области.
Несмотря на то, что Северный обход Одинцово существенно снял нагрузку с Можайского и Рублево-Успенского шоссе и это заметили все жители западного направления Подмосковья, водители сообщают, что в часы пик время проезда через ближайший к Москве пункт взимания платы (ПВП) может достигать 40-50 минут. Кроме того, часто поступают обращения, что дороги не чистятся и на них отсутствует разметка, а полосы отвода захламлены посторонними предметами. Не устраивает автовладельцев и то, что до сих пор не налажена безотказная работа транспондеров.
В ходе выездного совещания, состоявшегося сегодня в ПВП на 6,9 км дороги, заместитель Председателя Правительства Московской области Петр Иванов рассмотрел вопросы оплаты и проезда через терминалы, а также обсудил с представителями государственной компании «Автодор» и концессионера трассы ОАО «Главная дорога» причины, вынуждающие автомобилистов тратить длительное время в обмен на право проехать по платной дороге, а также предложения по их устранению.
«Затруднения, с которыми сталкиваются автомобилисты при проезде через терминалы, сводят на нет сам смысл существования скоростной платной автодороги. И жители Подмосковья, которые готовы платить за право проезда без пробок, совершенно справедливо возмущены длительностью процесса оплаты, — сказал Петр Иванов. – Если организационными и техническими средствами время проезда можно сократить, то это должно быть сделано».
Затруднения в проезде через ПВП могут возникнуть, например, перед 1 мая, когда происходит массовый выезд жителей Москвы в Подмосковье, но психологически в такие дни автовладельцы готовы к увечившемуся трафику. А в обычном режиме платная дорога должна работать так, чтобы на проезд через ПВП тратилось не более 5-10 минут.
«Мы сегодня специально приехали в 7.30, чтобы посмотреть, какова реальная нагрузка на пункты взимания платы. Действительно, нагрузка здесь есть, но к 9 часам поток уменьшился, и пробки перед пунктом взимания оплаты отсутствуют полностью, — отметил заместитель Председателя Правительства. – Поэтому речь идет о принятии мер по увеличению пропускной способности именно в пиковые часы».
Петр Иванов сообщил, что ОАО «Главная дорога» планирует ряд мер по исправлению ситуации. В первую очередь — это организация одной реверсивной полосы, предполагаемая дата начала ее работы — 1 мая этого года. В дальнейшем будут открыты еще три реверсивных полосы. Необходимость введения реверсивного движения связана с ежедневной маятниковой миграцией и это становится особенно актуальным в связи с приближающимся традиционным летним увеличением трафика, когда жители Москвы массово выезжают в Подмосковье на дачи и на природу.
До 10 мая на всем протяжении трассы концессионер восстановит разметку, также в течение мая будет введена полоса безостановочного проезда для автомобилей с транспондером, которую можно проезжать на скорости до 30 км/ч, и размещены дополнительные информационные знаки.
С июля заработают дополнительные мобильные пункты продажи транспондеров и программа лояльности, которая в накопительном режиме будет предоставлять скидки на проезд в зависимости от количества проездов через пункт взимания платы. Такая система позволит экономить до 20 процентов от стоимости проезда.
Напомним, что сайт Одинцово-моби уже публиковал информацию о том, что у пунктов проезда на платной автодороге в Одинцово образуются длинные очереди.