Парадоксы российских дорог

Для чего придумали барьеры-автоматы на железнодорожных переездах?
Как объясняется сверху, для того, чтобы слишком уж торопящиеся водители испугались не только, что в 1 случае из 50 их остановит сотрудник ГИБДД, ожидающий нарушителей с другой стороны рельсов, но и побоялись бы быть поднятыми на этих клацающих штуках.
Может, и хорошая идея, но вот в России все как-то не так работает. Или вообще не работает. То барьеры не открываются, то открываются, когда не надо, то вообще проваливаются.
К нашему резко континентальному климату им тяжело, конечно, адаптироваться и нормально работать… Не могу вспомнить ни одного благополучного в нашем районе переезда, где бы эти пресловутые барьеры-автоматы работали бы, как полагается… Постоянно в них стоит вода, ломается вокруг асфальт… и бамперы особо шустрых автомобилистов. Но все к чему… Как часто переезды по этой причине закрываются на ремонт?! Не на один день! А после ремонта? Все то же самое!
Как стало известно Одинцово-моби, на захаровском переезде, что у поселка Летний Отдых в Одинцовском районе, вообще устали ремонтировать эти открывающиеся-закрывающиеся устройства да и закатали их в асфальт, даже не демонтируя. Постепенно они каким-то чудесным образом выплывают наружу, но ничего — их опять настойчиво покрывают асфальтом.
Бывают же парадоксы на российских дорогах.